大象新闻记者 李玮/文图
7月7日，郑州市公安交管局科研所联合郑州交警一支队，在金水路与东明路路口东侧，率先推行郑州市首条“多车串联掉头”交通组织优化，为金水路东西双向的通行提速。经过6天的实测，这条“多车串联掉头”通道，通行情况如何？还存在什么问题？
7月12日8时，正值早高峰时分，记者在现场看到，该路段通勤、上学车辆集中，行人与车流量明显增多，路口掉头需求增大。
在这条多串联掉头车道内，4辆车可以同时掉头，减少因掉头车辆车多排队、掉头缓慢而导致拥堵问题，大大提升了掉头车辆的通行效率，为金水路东西双向的通行提速。
出租车司机杨先生介绍，以前他走到这里，经常因为掉头等候三四个红绿灯，现在这里推行多车串联掉头车道后，大大提升了掉头速度，“这条车道比以前顺畅多了，基本一个信号灯就能过去！”
私家车司机吴女士今天已经是第次3从这里经过了，“我每天上班都走这里，真心觉得这样的车道可以多推广，很多路口的掉头车辆经常是排队，多设置这样的车道，能节省不少时间。”
但是，在6天的推行期间，民警也发现了几个问题，首先，因为多车串联掉头车道刚开始推广，一些司机不知道这里的指示牌的含义，不知道如何通行。
其次，不少司机仍然沿袭原来的习惯，不敢冒冒然将车停在1号车道，因此，民警需要现场引导头车，及后方车辆进入相应车道。
在此，郑州交警一支队民警提醒广大驾驶员，多车道串联掉头车道在掉头时需要注意：1、车辆进入路口时，进入相应车道；2、进入串联调头车道时，按序按号进入相应车位等候；3、掉头前观察信号灯和路况，确保安全。