汽车厂商可以不断推出新车型，但如果消费者形成“廉价或质量差”的印象，这种口碑往往会长期难以改变。经历一段时间的质量争议后，Stellantis 决定招聘约 2000 名工程师解决问题。在一批新车型即将上市之际，Stellantis CEO 安东尼奥·菲洛萨将这一行动称为一次“深度重置”。
在 2 月举行的财报电话会议上，安东尼奥·菲洛萨表示，公司正在重组内部流程，以修复过去运营决策带来的问题。他们正在重新调整执行体系，并强化质量管理流程，以解决过去决策引发的运营问题。
当地时间 3 月 5 日，据报道，Stellantis 已将质量问题提升到管理层的核心议程，首席质量官塞巴斯蒂安·雅凯已经加入 Stellantis 战略领导团队。公司希望在所有品牌的核心战略中强化质量管理，而内部改革最终仍然需要通过产品表现传递到消费者层面。
近年来，Stellantis 的质量表现起伏较大。2020 年，道奇成为首个在美国新车质量研究中排名第一的美国本土品牌，并在 2023 年再次夺冠。但随后一年，道奇跌至最后一名，直到 2025 年才回升到第七名。同时，克莱斯勒和 Ram 在最新研究中的成绩都低于平均水平。该研究统计的是车主在购车后 90 天内报告的问题数量。